4000 Big Boy.
Zrod amerických železníc sprevádzali rozličné ťažkosti a prírodné prekážky. Na ceste od Atlantického oceána k Tichému, dlhej viac ako 6000 k musela trať prekonávať aj veľké pohoria, ako Sierra Nevada vysoké vyšo 2000 m. Ťažká a náročná prevádzka preto vyžadovala veľmi výkonné vozidlá, čomu výrobcovia roku 1941 vyšli v ústrety a postavili rad Big boy.
Táto najväčšia parná lokomotíva na svete mala viac ako 40 m a celkovú hmotnosť aj s tendrom 539,5 t. Jej celkový výkon presahoval 4620kW a rýchlosť sa pohybovala okolo 140 km/h. Parný stroj poháňala para s tlakom 2,1MPa, ktorá sa odparovala na ploche 547 m2 a na ploche 229 m2 sa ešte prehrievala. Ani tender, ktorý pre obrovský stroj vozil zásoby vody a uhlia, nebol malý, o čom svedčí sedem nosných dvojkolesí.
Lokomotíva spočívala na dvanástich osiach. Prvé dve - bežné - niesli akoby samostatný malý vozíček, vpredu so známym "lapačom kráv", na bokoch s parnými valcami pre prvú štvoricu hnacích dvojkolesí. Ojnica otáčala tretie dvojkolesie, spojnicami spojené s ostatnými tromi. Na dlhom valcovom kotle boli z oboch strán upevnené ďalšie dva parné stroje a poháňali štyri hnacie dvojkolesia s priemerom 1727mm. Zadný podvozok s dvoma bežnými osami sa nachádzal pod kabínou pre strojvodcu a kuriča.

Svet na kolajniciach - Stanislav Antonický